Miglior Monopattino

Ottimo prodotto, buon design e ottima guidabilità. L'equilibrio, tra peso, prestazioni e linea è la sua forza.

Bellissimo e potente! Le gomme fat consentono una guida sicura e molto divertente, con pieghe e numeri da brivido. Unica pecca: peso ed ingombri. Non certo adatto a pendolari o a chi se lo deve caricare spesso sui mezzi pubblici o comunque trasportare a mano.

Migliorate notevolmente le sospensioni rispetto al modello eSR1, peccato per la mancanza del freno a disco. Comunque uno dei migliori monopattini provati.

Ottimo prodotto, buon design e ottima guidabilità. L'equilibrio, tra peso, prestazioni e linea è la sua forza.

Molto molto bello da vedere, non ha ammortizzatori ma le ruote da 10 pollici riescono ad attutire bene le asperità più piccole. Display stupendo con app ducati deicata. Ha davvero un ottima autonomia, anche se non arriva ai 50 km dichiarati.

Prezzo contenuto e prodotto decisamente maturo e affidabile, adatto sia a chi va in ufficio la mattina che per chi lo usa saltuariamente. Leggero e agile, ma comunque stabile. I freni sono stati migliorati e sono potentissimi, quasi troppo. Forse si poteva fare qualcosa in più sull'ammortizzazione. Adeguato il motore con ben 600 W di picco massimo.

Non c'è che dire, uno dei più belli in assoluto in ambito estetico, sembra uscito da un paddok della MotoGP. Ottime anche le prestazioni, peccato per le sospensioni scarse.

Decisamente pesante, quindi non adatto per i pendolari, è sicuramente uno dei più potenti e veloci monopattini presente sul mercato, per questo, va usato con il cervello sempre ben acceso. Fatta questa premessa è un oggetto veramente divertente, le grosse ruote fat da 11 pollici off-road e le ottime sospensioni dalla grande escursione permettono anche di spingersi in qualche percorso fuoristrada, aiutato anche dalla doppia trazione. Costoso, ma tecnologicamente molto avanzato.